團(tuán)結(jié)報(bào)特約全媒體記者 向軍 通訊員 岳翰 楊慧文

焦柳鐵路吉首段，一趟趟列車疾馳而過。窗外山水相依、田林交錯(cuò)，沿線綠油油的茶田、蔬菜園區(qū)和美麗村莊交相輝映，旅客忍不住拿出手機(jī)記錄著沿途的風(fēng)景。

鐵路沿線風(fēng)光秀麗、路安民和的背后，常有吉首市專職護(hù)路隊(duì)的身影。

吉首市專職護(hù)路隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張青山，一位出生于1986年的大哥，從2008年開始，夜以繼日守望著來來往往的火車。

“區(qū)段內(nèi)列車速度越快，我們就得努力把工作做得‘越慢’。”張青山時(shí)常把這話掛在嘴邊，“軌道上的每一處彎折，欄桿網(wǎng)上細(xì)微的攀爬痕跡，背后都是泰山般的責(zé)任，因此巡線時(shí)必須‘慢一點(diǎn)’‘細(xì)一些’，不放過任何一絲安全隱患。”

作為隊(duì)長(zhǎng)的他日復(fù)一日、年復(fù)一年帶領(lǐng)護(hù)路隊(duì)行走在鐵路沿線，檢查軌道線路損壞、圍欄破損、道路塌方情況，成為他們的“家常便飯”。哪里不平坦、哪里碎石多，他都了然于心。

對(duì)于護(hù)路隊(duì)員來說，最擔(dān)心的還是夏季汛期。

2020年的一個(gè)清晨，瓢潑大雨傾盆而下，張青山從急促的電話聲中醒來：“不好了，張隊(duì)長(zhǎng)！K1094+400米處水位上漲快要淹到鐵路了。”來不及多想，張青山立馬駕車前往求助的管段。

路途中，張青山的電話一直保持通話中，他一邊通知值班隊(duì)員，一邊調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)情況。

現(xiàn)場(chǎng)淤積的雜草和樹枝堵塞了排水渠，導(dǎo)致雨水無法排出，水位不斷上漲。抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的張青山迅速組織隊(duì)員們清理淤積物，由于時(shí)間緊急，攜帶的工具不夠，有的隊(duì)員直接上手，將雜草連根拔除。

經(jīng)過3小時(shí)連續(xù)不斷清理，排水渠恢復(fù)通暢。

眼看著水位逐漸下降，張青山這才長(zhǎng)吁一口氣，隨后便感受到一絲寒意襲來，原來身著在雨衣內(nèi)的短袖早已被雨水和汗水打濕。

“年巡2000公里既是任務(wù)、更是責(zé)任。”張青山的話鏗鏘有力，“我們巡的不是鐵路線，是人民的生命線、城市的發(fā)展線，每一次列車進(jìn)站的汽笛聲最是讓人心安，這說明‘平安’也跟著到家了。”

守護(hù)這份“平安”，單依靠護(hù)路隊(duì)的力量是不夠的。

為了有效提升鐵路周邊的安全性，張青山還經(jīng)常帶領(lǐng)護(hù)路隊(duì)員，協(xié)同派出所民警到鐵路沿線周邊村莊和各中小學(xué)進(jìn)行鐵路安全意識(shí)宣傳。

“主要是勸導(dǎo)大家不要做強(qiáng)越鐵路道路、擊打列車、擺放障礙物、鐵路上攝影拍照等危險(xiǎn)行為，不要翻越圍欄。”張青山說，“每年差不多進(jìn)村入戶500余戶，向20000余名師生普及鐵路道路安全知識(shí)。”

“近年來，吉首市實(shí)行多部門發(fā)力、精細(xì)化管理，扎實(shí)推進(jìn)鐵路沿線環(huán)境整治工作。2023年實(shí)現(xiàn)了全年無事故零傷亡的目標(biāo)。”吉首市鐵護(hù)辦主任卞戈介紹，“吉首市專職護(hù)路隊(duì)將繼續(xù)從嚴(yán)從實(shí)從細(xì)開展鐵路護(hù)路各項(xiàng)工作，用雙腳‘丈量’一方平安，確保轄區(qū)內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全暢通。”

4月28日，晨光熹微、朝暾初露，張青山迎著朝陽，帶領(lǐng)著隊(duì)員們，向著那條熟悉的鐵路大步走去……